IMRI

crumbs_icon

>

>

R350HT UIC60 Rail 60E1 EN 13674 | Тяжёлый рельс с термической обработкой

R350HT UIC60 Rail 60E1 EN 13674 | Тяжёлый рельс с термической обработкой

Железная дорога R350HT UIC60 (профиль 60E1) — это высококачественная тяжёлая железнодорожная колея с термической обработкой головки, производимая строго в соответствии с европейским стандартом EN 13674-1. По сравнению с традиционной железной дорогой R260, модель R350HT отличается усовершенствованной пиролитической микроструктурой, повышенной поверхностной твёрдостью и превосходным устойчивостью к износу при рулевом контакте.

Прочная рельсная панель R350HT UIC60 разработана специально для работы в высокочастотном режиме и на железнодорожных линиях с тяжёлым грузопотоком: она эффективно снижает износ головки рельса, образование трещин и их распространение при длительной работе под значительными осевыми нагрузками. Данное решение является предпочтительным вариантом для основных грузовых коридоров, загруженных маршрутов с смешанным транспортным потоком и проектов железнодорожных линий стандартного профиля по всей Европе, на Ближнем Востоке, в Африке и в Юго-Восточной Азии, значительно увеличивая срок службы и снижая общие затраты на техническое обслуживание пути.

Email:

sales@imristeel.com

Phone:

+86 13646172523

Quote Now
Product Detail
Chemical Component
Соответствующая продукция

Стандартные и размерные параметры

Комплексный стандарт: EN 13674-1

Профиль рельса: UIC60 / 60E1

Применяемый профиль пути: стандартный профиль — 1435 мм

ЭлементХарактеристики
Теоретический вес60.21 kg/m
Общая высота рельсов172 mm
Ширина рельсовой основы150 mm
Ширина головки рельса72 mm
Толщина веба16.5 mm
Толщина нижнего фланца20.0 mm

Введение в классы стали — R350HT

R350HT — это профессиональный кованый углеродно-марганцевый рельсовой стальной прокат, соответствующий стандарту EN 13674-1. Благодаря точному процессу онлайн-термической обработки головка рельса получает однородный слой высокой твёрдости при сохранении отличной внутренней ударной вязкости, что обеспечивает идеальное соотношение устойчивости к износу и противодействия усталости.

  1. Высокая устойчивость к износу при листовом контакте и поверхностному отслоению.
  2. Высокая устойчивость к износу при непрерывном тяжёлом грузовом нагружении
  3. Стабильная размерная стабильность при длительной работе на высоких частотах
  4. Низкий уровень дефектов и высокие показатели сварки на месте
  5. Значительно более длительный срок службы по сравнению с обычными рельсами R260 без обработки.

Химический состав (EN 13674-1)

ЭлементДиапазон содержания (%)
C (углерод)0.72 – 0.80
Si (кремний)0.15 – 0.58
Mn (марганец)0.70 – 1.20
P (Фосфор)≤ 0.025
S (серь)≤ 0.025

 

Механические свойства (EN 13674-1)

Механический индексСтандартное значение (R350HT)
Напряжённая прочность≥ 1180 MPa
Модуль упругости≥ 680 MPa
Расширение≥ 8%
Механическая твёрдость головки рельса350 – 390 HB

Сценарии применения

Железные рельсы R350HT UIC60, подвергнутые термической обработке, специально разработаны для использования в железнодорожной инфраструктуре стандартного профиля при высоких нагрузках и высокой частоте движения:

  1. Основные грузовые линии для тяжёлых перевозок с высоким ежедневным объёмом пассажирских и грузовых перевозок
  2. Загруженные грузовые магистральные линии с комбинированным транспортным потоком
  3. Портовые терминалы, логистические центры и железнодорожные линии для тяжелого промышленного транспорта
  4. Основные городские железные транспортные линии, для которых требуется низкая частота технического обслуживания
  5. Ключевые проекты реконструкции и модернизации железнодорожной инфраструктуры в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке и в Юго-Восточной Азии