UIC54 R350HT Rail 54E1 EN 13674 | Рельс с твердением головки и термической обработкой

Железнодорожные рельсы и Фитинги, Стальные Железнодорожные Рельсы

UIC54 R350HT Rail 54E1 EN 13674 | Рельс с твердением головки и термической обработкой

Железная рельса UIC54 R350HT — это высококачественная тяжёлая рельса с термической обработкой головки, выполненная по профилю 54E1 и произведённая строго в соответствии с европейским стандартом EN 13674-1. По сравнению с традиционной рельсой R260 без термической обработки, рельса R350HT использует точную технологию онлайн-термической обработки для укрепления поверхностного слоя головки рельсы, обеспечивая высокую твёрдость и превосходную устойчивость к износу при рулении.

Усовершенствованная версия UIC54 разработана специально для железнодорожных участков с высокой грузопотоком, частыми торможениями и значительным износом на кривых путей. Она эффективно предотвращает откалывание головки рельса, распространение трещин и поверхностный износ, значительно увеличивает срок службы и снижает затраты на техническое обслуживание путей. Данное решение представляет собой оптимальный вариант модернизации для железнодорожных проектов среднего и тяжелого типа с стандартной ширины пути 1435 мм в странах Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и Европы.

Email:

sales@imristeel.com

Phone:

+86 13646172523

Quote Now

Product Detail

Chemical Component

Соответствующая продукция

Таблица стандартов и размеров

Комплектующи по стандарту EN 13674-1; модель рельсов — UIC54/54E1; применимый профиль пути — 1435 мм (стандартный профиль);

Параметр	Характеристики
Теоретический вес	54.77 kg/m
Общая высота рельсов	159 mm
Ширина рельсовой основы	140 mm
Ширина головки рельса	70 mm
Толщина веба	16.0 mm

Введение в классы стали — R350HT

R350HT — это профессиональная поставляемая пиролитическая рельсовая сталь с головной обработкой и термической обработкой, соответствующая стандарту EN. На поверхности головки рельса выполняется контролируемое быстрое охлаждение, в результате чего формируется устойчивый к износу внешний слой высокой твёрдости при сохранении хорошей внутренней вязкости матрицы, что обеспечивает оптимальное соотношение между твёрдостью и ударной вязкостью.

Высокая устойчивость к износу при непрерывных тяжёлых циклических нагрузках на ось.
Высокая устойчивость к износу при роликовом контакте, разрушению и поверхностным трещинам.
Отличные результаты на изогнутых трассах, на подъёмах и на участках с частыми торможениями.
Долгий срок службы по сравнению с обычными рельсами
Стабильное металлургическое качество и надёжные свойства сварки на объекте.

Химический состав (R350HT)

Элемент	Диапазон содержания (%)
C (углерод)	0.72 ~ 0.80
Si (кремний)	0.15 ~ 0.58
Mn (марганец)	0.70 ~ 1.20
P (Фосфор)	≤ 0.025
S (Сера)	≤ 0.025

Механические свойства (EN 13674-1)

Механический индекс	Стандартное значение (R350HT)
Напряжённо-деформационная характеристика при растяжении	≥ 1180 MPa
Модуль упругости	≥ 680 MPa
Расширение	≥ 8%
Механическая твёрдость головки рельса	350 – 390 HB

Сценарии применения

Основные железнодорожные линии для перевозок средней и тяжелой грузопотоков
Трассы смешанного транспорта высокой плотности для пассажирских и грузовых перевозок
Крутизна участков, участков с наклоном и участков частых торможений
Портовые терминалы, логистические центры и специализированные железнодорожные пути для тяжёлой промышленности
Проекты реконструкции и модернизации железных дорог, направленные на обеспечение длительного срока службы и минимальной частоты технического обслуживания.